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Filed under: Construção de estádios, Política | Tags: Comitê Organizador da Copa do Mundo de 2014, Corrupção, DEM, Distrito Federal, Estádio Mané Garrincha, Fábio Simão, Federação Brasiliense de Futebol, José Roberto Arruda
Um enorme escândalo de corrupção no Governo do Distrito Federal fez com que Fábio Simão fosse exonerado de seu prestigiado cargo no futebol brasileiro: a gerência do Comitê Organizador da Copa do Mundo de 2014, em Brasília.
Fábio Simão é chefe de gabinete do governador do Distrito Federal, José Roberto Arruda (DEM) – atualmente acusado pelo chamado “mensalão do DEM” - e também é presidente da Federação Brasiliense de Futebol.
Fábio Simão
Simão representava, até então, uma figura importante para a Copa 2014; era dele a responsabilidade pela licitação da construção do novo estádio Mané Garrincha – orçado em R$ 700 milhões – agora não é mais!
Foi bom que essa denúncia veio à tona. Por um lado, temos o conforto de que nos livramos de alguém que possivelmente iria engordar os bolsos com o dinheiro destinado à Copa. Por outro lado, aumenta a desconfiança sobre aqueles outros milhares que trabalham nos bastidores do Campeonato Mundial.
Ah, e o circo pega fogo no Distrito Federal…
Christine Liber
Filed under: Cidade, Infraestrutura | Tags: Aeroporto de Congonhas, Chico Macena, Estádio do Morumbi, Metrô, Minas Gerais, Monotrilho, Poços de Caldas, VLP
Foi publicado no Diário Oficial de São Paulo o edital do monotrilho que ligará a Vila Prudente à Cidade Tiradentes, na zona leste. A obra faz parte da expansão da Linha 2 – Verde do metrô; linha da Vila Madalena ao Alto do Ipiranga.
Serão 23,8 km de extensão e 54 trens. O investimento totalizará 2,1 bilhões de reais, de acordo com a estimativa da Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô – SP). A opção pelo monotrilho foi tomada por Gilberto Kassab, prefeito de São Paulo, e Alexandre de Moraes, secretário de Transportes, após visita ao Japão.
Muito se especula sobre o monotrilho. O vereador petista Chico Macena expõe em seu blog o posicionamento negativo em relação à obra. É claro que as bandeiras partidárias pesam muito nessas horas, mas refletindo sobre os argumentos de Macena – dando um desconto aos erros de pontuação e de concordância verbal – vejo coerência em suas críticas. A segurança desse tipo de transporte, o impacto ambiental e o impacto urbanístico são apontados por Macena, que chega a denominar a obra como o “minhocão mais magro”.
Um outro ponto levantado pelo vereador é o caso de Poços de Caldas, Minas Gerais. Lá foi (de certa forma) implantado um Veículo Leve sobre Pneus (VLP) que nunca funcionou. Eu recentemente pude ver de perto essa “obra” e posso afirmar: o que há lá não passa de sucata.
O trem de Poços de Caldas mais parece um daqueles trenzinhos de buffet infantil. As colunas que sustentam a estrutura dão um aspecto terrível à margem do rio da cidade e é visível que parte da construção cedeu e o que restou virou lixo. Eu jamais poderia imaginar que aquele “trenzinho” seria uma opção de transporte coletivo, já que aparenta fragilidade e capacidade mínima de passageiros.
É evidente que o modelo de São Paulo não será igual ao de Minas, mas ainda ficam as dúvidas sobre a segurança e o conforto dos 450 mil passageiros previstos para a utilização diária do monotrilho.
Mal sabemos o que será do monotrilho da zona leste e já temos outro projeto similar encaminhado: o monotrilho que fará o trajeto do Aeroporto de Congonhas até o Estádio do Morumbi. Essa obra será um dos investimentos paulistas para a Copa do Mundo de 2014 – serão 21,5 km de linha.
Os investimentos serão altos e (se tudo der certo) teremos duas grandes construções não só para a Copa, mas para vida da cidade de São Paulo.
Filed under: Infraestrutura | Tags: CBF, CNJ, Começar de novo, FIFA, Gilmar Mendes, Ricardo Teixeira, STF
Recentemente o presidente da Confederação Brasileira de Futebol (CBF), Ricardo Teixeira, e o presidente do Conselho Nacional de Justiça (CNJ) e do Supremo Tribunal Federal (STF), ministro Gilmar Mendes, assinaram um acordo para que ex-presidiários trabalhem nas obras de construção e reforma dos estádios para a Copa do Mundo de 2014. A iniciativa tem como objetivo a reinserção de ex-detentos na sociedade e no mercado de trabalho.
Ricardo Teixeira e Gilmar Mendes assinam o acordo
As empresas da construção civil serão incentivadas (não obrigadas) a reservar parte de suas vagas a ex-presidiários que não estejam devendo nada à Justiça. A ideia partiu do secretário-geral da FIFA, Jerome Valke, depois de conhecer o projeto Começar de novo – programa brasileiro de reinserção desenvolvido pelo CNJ.
Essa foi uma decisão bastante promissora para muitos. Tomara que o nosso “querido” ministro Gilmar Mendes tenha acertado dessa vez (diferente de outras)!
Christine Liber
Filed under: Cidade, Infraestrutura | Tags: Bienal Internacional de Arquitetura, Cidades-sede, Estádio do Morumbi
Como você pôde conferir neste blog, a 8ª Bienal Internacional de Arquitetura de São Paulo (BIA) conta com a apresentação dos planos urbanísticos das principais cidades-sede da Copa do Mundo de 2014 e dos projetos das arenas que acolherão os jogos desse Mundial.
Essa parte da exposição foi agrupada na mostra Cidades e Arenas da Copa – Brasil 2014. Ela apresenta o trabalho de diversos arquitetos que estão empenhados nas melhorias urbanas das cidades brasileiras e na preparação das arenas esportivas.
Toda a 8ª BIA – o principal evento ligado à arquitetura da América Latina – foi pensada tendo como questão principal os Megaeventos. Partindo desse preceito, a Copa de 2014 foi usada como “pano de fundo”, possibilitando a abertura de um enorme espaço para a discussão da temática que tanto nos interessa: a Copa do Mundo de 2014.
Um dos grandes atrativos da BIA é o projeto de reforma e modernização do estádio do Morumbi para a Copa – concebido pelo arquiteto Ruy Ohtake. O público tem acesso a plantas, vídeos, ilustrações e uma maquete gigante e inédita do estádio.
A exposição traz também a história das Copas do Mundo. Fotos retratam desde a primeira edição, sediada no Uruguai em 1930, até a preparação da edição que acontecerá daqui a cinco anos no Brasil.
Por fim, o público da exposição também pode participar de palestras em que coordenadores e urbanistas dos comitês locais da Copa exibem seus projetos. As palestras acontecem em um auditório na forma de estádio, com arquibancadas no padrão FIFA e um minicampo com grama sintética.
Aproveite uma terça-feira livre e visite a BIA sem tirar um tostão do bolso. Vá lá, confira tudo de perto e nos diga o que você achou!
Christine Liber
Filed under: Cidade, Infraestrutura | Tags: COI, Jogos Panamericanos 2007, Olimpíada 2016, Sinaenco
Hoje aconteceu a tão esperada votação da cidade-sede das Olimpíadas 2016. A decisão – votada, em três turnos, e anunciada pelo Comitê Olímpico Internacional (COI) em Copenhague, na Dinamarca – não trouxe muitas surpresas. O Rio de Janeiro aparecia à frente de Madri nas pesquisas de preferência sobre a futura sede dos Jogos Olímpicos, portanto, a vitória já era prevista pelos brasileiros e tornou-se realidade com o resultado de 66 votos contra 32.
Um aspecto surpreendente foi a eliminação, no primeiro turno das votações, da cidade de Chicago. Ela aparecia até então como líder na disputa entre as cidades candidatas – Rio de Janeiro, Madri, Tóquio e Chicago – mas foi eliminada logo no início, por contar apenas com 18 votos favoráveis.
Logos das cidades candidatas
Um fator que influenciou na escolha da cidade-sede foi o quanto os moradores das cidades candidatas eram adeptos à eleição do seu território. O Rio de Janeiro contou com o apoio de 87% de sua população. Chicago não teve a mesma sorte; teve que enfrentar a mobilização da opinião popular contra a designação de cidade-sede.
Vale a pena conferir os vídeos de apresentação usados pelas cidades na sua candidatura. É nítido o diferente foco das apresentações. Madri, por exemplo, teve um olhar mais artístico, criativo e inovador; já o vídeo do Rio de Janeiro – muito bem produzido pelo cineasta brasileiro Fernando Meirelles – apelou claramente para o cenário natural da cidade, sem retratar (é claro) o que não faz jus ao seu famoso “Cidade Maravilhosa” (?).
A festa carioca
Na Praia de Copacabana – zona sul do Rio de Janeiro – aconteceu um grande evento para a transmissão do resultado da votação em Copenhague. Graças ao governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, e ao prefeito da cidade, Eduardo Paes, a data foi considerada como ponto facultativo às repartições públicas estaduais e como “feriado” às repartições municipais da capital carioca. O dia ensolarado e livre do trabalho (para alguns) colaborou para que cerca de 30 mil pessoas acompanhassem o evento, que começou às 10h30 e contou com os shows de Lulu Santos, Grupo Revelação e Escola de Samba do Salgueiro.
A relação das Olimpíadas 2016 com a Copa 2014
Slogan usado na campanha do RJ
A candidatura e a eleição do Rio de Janeiro foram beneficiadas pelo fato dessa cidade ser uma das cidades-sede da Copa do Mundo de 2014 no Brasil. É o que José Roberto Bernasconi, presidente do Sindicato da Arquitetura e da Engenharia (Sinaenco), chamou de uma “feliz coincidência”.
A Copa de 2014 traz consigo as promessas de infraestrutura e de melhorias na cidade como um todo. O próprio secretário-geral da candidatura do Rio de Janeiro a sede dos Jogos Olímpicos, Carlos Roberto Osório, afirmou: “a Copa do Mundo atua em nosso favor”.
Bernasconi, presidente da Sinaenco, ressalta o quanto o planejamento será necessário ao Brasil. Ele lembra que por falta de planejamento os Jogos Panamericanos de 2007, sediados pelo Rio de Janeiro, praticamente não beneficiaram a cidade com os investimentos feitos.
“(…) é absolutamente urgente que as autoridades federais, estaduais e municipais se unam para aproveitar a sinergia entre os dois eventos – Copa 2014 e Olimpíadas 2016 (…)”.
Christine Liber
Uma das obras planejadas para melhorar a infraestrutura do Brasil e para tentar atender à demanda por transporte durante a Copa do Mundo de 2014 é o projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) – o trem-bala que fará a conexão entre São Paulo e Rio de Janeiro por meio de trilhos, pontes e túneis.
No TAV, o tempo estimado de viagem SP/RJ é de 1h33. O percurso contará com, aproximadamente, 8 paradas e o valor da passagem será cerca de R$ 150. O custo da concretização desse projeto está avaliado em R$ 34,626 bilhões e terá o BNDES como principal fomentador de recursos.
A princípio, o objetivo do governo era de que as obras dos cerca de 511 km do trem-bala fossem concluídas antes da Copa de 2014. Havia muitos questionamentos sobre a viabilidade desse prazo e, no dia 03 de setembro, o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, afirmou que o projeto do TAV não visa atender à Copa. Ele estabeleceu que seis anos é o prazo máximo para o término da obra e declarou: “o projeto não é para a Copa, é para o Brasil”.
Christine Liber
